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陕汽轻卡

逃离货拉拉 要高运价还是低价带延误费

【卡车之家 原创】对于很多用蓝牌轻卡从事城配绿通倒短的卡友,他们对运价的变化可以说是非常的敏感,而为了得到更多的货源信息,通常都会选择在网络上寻找货源。

逃离货拉拉 要高运价还是低价带延误费

受制于平台抽成太高、并且还会面临五花八门的收费项目,所以一部分卡友就开始逃离网络货运平台。我们今天遇到的小袁师傅就是其中的一员,他的车上虽然还张贴着网络平台的广告,但据其自述,现在已经很少从网络上接单。

羡慕司机职业自由 辞职开始跑运输

袁师傅看上去非常的年轻,之前是过着朝九晚五的生活,收入相对比较固定,目前已经结婚生子,日常开销比较大,因为工作性质的原因,经常和卡车司机打交道,长时间接触下来,比较向往卡车司机这种较为自由、收入较高的职业,所以在两年前,毅然决然的辞掉工作,开始涉足货运行业。

小袁师傅毕竟没有很深入的去了解过这个职业,所以在刚开始入行的时候,他就把目光瞄向了入门门槛较低的蓝牌货运市场,受自己人脉关系的影响,他比较倾向于绿通倒短运输。

蓝牌倒短门槛低 买车关注性价比

因为经常在城市周边进行倒短,一天基本上要跑三四趟运输,所以他在选车时,就比较看重车辆的可靠性,另外因为拉绿通,经常会遇到装卸货延迟的情况,所以驾驶室需要能够给他提供一个良好的临时休息环境。

逃离货拉拉 要高运价还是低价带延误费

购车预算有限,所以比较倾向于性价比较高的车辆,虽然是跑城配运输,但经常会走高速,基于自己的用车环境,袁师傅为了买到一款合适的车辆,前前后后去了多家轻卡经销商,最终选择了一款落地价在8.9万元的陕汽轻卡K3000,于2019年开始上路。

逃离货拉拉 要高运价还是低价带延误费

当时促使袁师傅购买这款车的另外一个因素,就是断气刹布置在主驾驶椅的后方,换挡杆附近的功能区较为平整,躺在驾驶室的时候,基本上不会膈应身体。

逃离货拉拉 要高运价还是低价带延误费

考虑到自己的货源数量相对比较少,以后在网络上接单时,货物有较大的不确定性,所以他就比较看重车辆的适应性,在底盘配置上,选择了潍柴130马力+法士特变速箱+后桥速比4.33的配置。

百公里油耗10L 开车技术待加强

逃离货拉拉 要高运价还是低价带延误费

目前这款车袁师傅已经开了有25000公里,最大的用车感受就是物有所值,车辆开起来非常的平顺,平常袁师傅也比较爱惜车辆,经常对车辆进行冲洗,所以车的外观看上去还是比较靓丽。

逃离货拉拉 要高运价还是低价带延误费

据袁师傅所说,因为自己开车的经验相对比较欠缺,所以这款车在他手里,百公里油耗基本上是在10L左右,而他的朋友开这辆车,油耗比自己的要低得多,所以他正在向朋友请教,希望提高自己的开车技术,降低自己的开车油耗。

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陕汽轻卡 德龙K3000 舒适型 130马力 4.18米单排厢式轻卡(YTQ5040XXYKH331)
指导价:16.98万元
类   别:载货车
发动机:潍柴WP2.3NQ130E5
变速箱:法士特C6J45TB
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